Välj språk
Våra internationella webbsidor
estEstland rehvidpluss.com
finFinland rengas24.com
sweSverige däck24.com
latLettland riepas24.com
litLitauen padangos24.com
Sök däck / fälgar

Däcken bör vara likadana: vad händer om du sätter fyra olika däck på din bil?

17-10-2022 14:17

Däcken bör vara likadana: vad händer om du sätter fyra olika däck på din bil?

Även om det vid första anblick kan kännas rimligt att hitta slumpvalda och olikartade däck i passande mått och sätta dem på bilen för att spara lite pengar, så bör man i själva verket absolut undvika att köra med olika däck – däck är skapade för att användas i en och samma uppsättning och om man avviker från det, kan det slita dina däck tidigare eller i värsta fall leda till en olycka.

Med olika däck menas inte bara däck med olika mönster, utan man bör undvika skillnader i varje aspekt – kombinera inte sommar- och vinterdäck, man får inte sätta flera olika däck av samma säsongtyp och man måste även undvika att sätta däck med olika skick.

Vissa kan ju ifrågasätta om det verkligen är en så stor skillnad på olika däck och om det verkligen finns en skillnad, var man sätter på däcken, men i verkligheten är svaret mycket enkelt – det är farligt att köra med olika däck och i vissa länder är det till och med förbjudet.


Vad menas med ”olika däck”?

Förhoppningsvis finns det inte förare där ute som sätter både dubb- och sommardäck på sin bil samtidigt. Däck för olika säsonger skiljer sig i utseendet, egenskaperna och strukturen så pass mycket att du känner skillnaden redan under den första körningen och de flesta bilförare kan inbilla sig vad som kommer att hända om man kör på vintern med en bil som har två sommardäck och två vinterdäck.

Förutom det urusla greppet som man skulle få, skulle det vara oerhört svårt att köra bilen, eftersom att sommardäck inte har samma grepp i vinterförhållanden, som dubb- eller friktionsdäck. Samma gäller om man försöker matcha friktions- och sommardäck eller friktions- och dubbdäck. Det är särskilt farligt att köra med olika däck på en och samma axel –  den ena sidan har ett grepp och denna andra inte.

Om farorna vid användning av sommar- och vinterdäck samtidigt är rätt så uppenbara, så kan det kännas något säkrare att köra med olika däck av samma säsongtyp och vissa bilägare tror felaktigt att om man sätter på däck av olika modeller och märken, blir resultatet lika bra som med fyra likadana däck. Om det vid första anblick kan så tyckas, så är det egentligen så att alla däck är olika och till och med småskillnader i mönster eller konstruktion kan leda till drastiska skillnader i bilens köregenskaper.


Vad kan hända om man kör med olika däck?

Det mest uppenbara problemet med att köra med olika däck beror på en skillnad som syns med blotta ögat - däckmönstret. Däcktillverkare tillverkar unika däckmönster och om du betraktar två olika däck med blotta ögat, är skillnaden uppenbar.

Däck har olika mönster inte av enbart estetiska skäl, utan varje mönster uppfyller ett visst ändamål – bättre grepp, köregenskaper, slitstyrka eller annat. Om alla däck uppfyller olika funktioner, kan det uppstå situationer där ett däck med bästa egenskaper börjar störa körningen, däcken med bäst grepp leder till ojämn bromsning på våt väg eller där ett väldigt slitstarkt däck skapar en skenbar trygghetskänsla, just som om alla däck vore fortfarande i gott skick. Sammanfattningsvis innebär detta att inget däck får vara bäst och resultatet är summan av samtliga däckens sämsta egenskaper.

I nödfall kan man sätta däck med olika mönster på olika axlar, det vill säga två likadana däck fram eller bak, men man bör undvika även detta, om möjligt. Till och med parvis monterade däck slits olika och ger inte samma köregenskaper som du skulle ha fått med en hel uppsättning av likadana däck. Dock bör man nämna att skillnaden i däck består inte enbart i deras mönster – däckens konstruktion är lika viktig och däck med olika teknologier bör inte blandas samtidigt till och med i nödfall.

De flesta moderna däck faller i två kategorier efter deras konstruktion: radial- och diagonaldäck. Däck med olika konstruktioner har olika fördelar och reagerar på viktfördelning och hastighet på olika sätt. Bilens fyra däck bör reagera likadant på viktfördelningen och hastigheten, vilket betyder att i fall bilen har däck av olika konstruktioner kan detta leda till att däcket exploderar –  detta är en av de farligaste situationerna som kan hända i trafiken och kan leda till en olycka.


Däck som passar

När du söker efter passande däck bör du förutom däcktyp, mönster, konstruktion och skick, även tänka på att alla däck ska ha samma mått. Däck i olika mått påverkar praktiskt taget alla aspekter vid körningen, från hastighetsmätarens visningar (kan börja visa fel), långsammare acceleration och sämre köregenskaper till snabbare slitage och förlust av stabilitet.

Det enda undantaget till montering av däck i olika storlekar är vissa bakhjulsdrivna modeller, tex vissa Mercedes-Benz eller BMW modeller där bredare däck på bakaxeln sätts på redan i fabriken.  Då rör det sig om däck av samma märke, som är identiska med dem på framaxeln, dock bredare för att förbättra bilens grepp med vägen. Ta inte egna initiativ för att tillämpa samma princip med bilar eller däck som inte är avsedda för sådan användning, eftersom att det är farligt och bör därför undvikas.

För att på det säkraste och mest bekväma sättet köpa nya passande däck för din bil, vänd dig till Däck24s specialister. Vi ger dig grundliga råd vad gäller nya däck för din bil. Tveka inte att kontakta oss så hittar vi passande däck tillsammans - även om du har ett par däck kvar från förra säsongen!





Däck sökning efter dimensioner

produkter som erbjuds

produkter som erbjuds
Personbilar Giti Kama Sava Toyo Aplus Barum Hifly Kelly Kenda Kumho Lassa Nexen Novex Apollo Atturo Dayton Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Viking Winrun Davanti Delinte Federal Firemax Gripmax Hankook Headway Laufenn Minerva Nankang Nordexx Nordman Pirelli Rotalla Superia Three-a Tracmax Trazano Tri ace Tristar Belshina Ecoopony Gislaved Goodride Goodyear Kormoran Landsail Michelin Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Blacklion Firestone Green max Gt radial Kinforest Ling long Roadcruza Roadmarch Grenlander Momo tires Vredestein Bf goodrich Bridgestone Continental Double star Diamond back
Terrängfordon Sava Toyo Aplus Barum Hifly Kumho Lassa Nexen Apollo Cooper Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Winrun Davanti Delinte Farroad Federal Firemax General Gripmax Hankook Minerva Nankang Nordexx Pirelli Rotalla Three-a Tracmax Trazano Tri ace Duraturn Gislaved Goodride Goodyear Landsail Michelin Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Blacklion Firestone Green max Gt radial Roadcruza Roadmarch Grenlander Vredestein Bf goodrich Bridgestone Continental Double star Bridgestone*
Skåpbilar Giti Kama Sava Toyo Aplus Barum Hifly Kenda Kumho Lassa Nexen Novex Apollo Dayton Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Viking Winrun Davanti Delinte Federal Firemax Gripmax Hankook Laufenn Nankang Nordexx Pirelli Rotalla Three-a Tracmax Trazano Gislaved Goodride Goodyear Landsail Michelin Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Firestone Green max Gt radial Roadcruza Cheng shin Vredestein Wolf tyres Bridgestone Continental Double star Bridgestone* Leao (linglong)
Motorcyklar Dunlop