Sök däck / fälgar

Dubbdäck i andra europeiska länder: var är de tillåtna, var är de förbjudna?

19-11-2021 16:42

Dubbdäck i andra europeiska länder: var är de tillåtna, var är de förbjudna?

Även om vintermånaderna enligt kalendern är desamma överallt, så skiljer sig den faktiska vintern mycket i Europa. I Estland och Finland är vi vana vid att det är mycket snö och hård frost på vintern, medan vintern för sydeuropéer innebär att temperaturen bara är tio grader lägre än på sommaren.

På samma sätt skiljer sig även bestämmelserna och kraven på vinterdäck mellan olika länder. När det för nordiska bilister är helt normalt att använda vinterdäck, även dubbdäck, behövs de helt enkelt inte i till exempel Portugal och Spanien.

För oss är det också självklart att man med vinterdäck menar både dubbdäck och friktionsdäck, men i själva verket är dubbdäck inte tillåtna i hela Europa. Om du ska ge dig ut på en bilresa till Europa under vintermånaderna bör du därför kontrollera vad lagstiftningen i destinationsländerna säger om vinterdäck. I annat fall kan bilresan sluta med beklagliga böter.


I vilka europeiska länder är det tillåtet att köra med dubbdäck?

Även om man i många länder, som Sverige, Finland och Estland, måste använda vinterdäck så har vissa länder inga krav eller lagstiftning för användning av särskilda däck under vintermånaderna.

På vintern kan det i vissa länder vara tillåtet att använda friktionsdäck, men inte dubbdäck. I likhet med dubbdäck är det vanligen tillåtet att använda snökedjor bara i de länder där det vintertid kommer tillräckligt mycket snö för dem.

I vår region är dubbdäck tillåtna i Sverige (1.10 - 15.4), Norge (1.11 - 2 påskdagen; Nordland, Tromsö och Finnmark 16.10 - 30.4), Finland (1.11 - 31.3 eller när väderförhållandena kräver det), Estland (15.10 - 31.3, vid vinterväglag får dubbdäck användas till och med 30.4), Lettland (oktober-april) och i Ryssland (beroende på region).

När man kör bil i Ryssland på vintern kan man ofta se en "m"-dekal i bilens bakruta. Syftet med dekalen är att informera bakomvarande bilister om att bilen har dubbdäck, så att den bakomvarande bilisten kan ta hänsyn till det i säkerhetsavstånden (vintertid bromsar en bil med dubbdäck i regel snabbare).

Vid bilresa längre bort i Europa blir man ofta tvungen att köra via Polen, där det till skillnad från Estland och övriga nordiska länder inte finns krav på att använda vinterdäck och där dubbdäck i själva verket är förbjudna.

Användning av vinterdäck är heller inte ett lagstadgat krav i Holland, Belgien och Ungern, men i till exempel Belgien är det tillåtet att köra med dubbdäck på vintern. Av de största länderna bör nämnas Tyskland och Frankrike, där det kan vara lag på att använda vinterdäck beroende på väderförhållanden och region.

Att använda dubbdäck är förbjudet i stora delar av Tyskland, utom i vissa specifika områden. I Frankrike å andra sidan är det tillåtet att köra med dubbdäck från mitten av november till slutet av mars.

Innan man ger sig ut på en längre bilresa bör man alltid kontrollera den senaste och mest tillförlitliga informationen för alla de länder som man ska köra igenom. Det bästa sättet är att söka och bläddra i trafikmyndigheters webbplatser i de olika länderna.

Oavsett vilka lagar som gäller i landet, måste du se till att däcken på bilen är anpassade för vinterväglag - antingen friktions- eller dubbdäck. En av de viktigaste punkterna för alla däck är mönsterdjupet, som ska vara minst 5 mm på vinterdäck. På vinterdäck ska man även kontrollera den kvarvarande dubben, eftersom det är känt att dubben slits ner under körning.






produkter som erbjuds

produkter som erbjuds
Personbilar Giti Kama Sava Toyo Aplus Atlas Barum Haida Hifly Kelly Kenda Kumho Lassa Nexen Novex Riken Sunny Tigar Atturo Cooper Dayton Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Viking Winrun Davanti Delinte Farroad Federal Firemax Formula Fortuna General Gripmax Hankook Headway Laufenn Mazzini Nankang Nordexx Pirelli Rotalla Superia Three-a Tiptyre Tracmax Tri ace Tristar Belshina Gislaved Goldline Goodride Goodyear Kormoran Landsail Michelin Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Armstrong Blacklion Firestone Green max Gt radial Kinforest Roadcruza Roadmarch Roadstone Bfgoodrich Doublestar Momo tires Vredestein Bridgestone Continental Bridgestone* Diamond back Norrsken - retread
Terrängfordon Giti Kama Sava Toyo Aplus Barum Hifly Kenda Kumho Lassa Nexen Atturo Cooper Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Winrun Davanti Delinte Farroad Federal Firemax General Gripmax Hankook Headway Joyroad Laufenn Nankang Nordexx Pirelli Rotalla Tracmax Tri ace Duraturn Gislaved Goldline Goodride Goodyear Infinity Kormoran Landsail Michelin Routeway Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Blacklion Comforser Firestone Green max Gt radial Kinforest Roadcruza Roadmarch Windforce Bfgoodrich Doublestar Vredestein Bf goodrich Bridgestone Continental Bridgestone* Diamond back
Skåpbilar Giti Kama Sava Toyo Aplus Barum Hifly Kenda Kumho Lassa Nexen Novex Dayton Dunlop Dynamo Falken Kleber Maxxis Nokian Petlas Sailun Viatti Viking Winrun Davanti Delinte Federal Gripmax Hankook Laufenn Nankang Nordexx Pirelli Rotalla Gislaved Goldline Goodride Goodyear Kormoran Landsail Michelin Triangle Uniroyal Westlake Yokohama Blacklion Firestone Green max Gt radial Ling long Roadcruza Roadmarch Windforce Bfgoodrich Doublestar Vredestein Wolf tyres Bridgestone Continental Bridgestone* Diamond back
Motorcyklar Dunlop Maxxis Pirelli Bridgestone