|
|
rehvidpluss.com |
|
|
rengas24.com |
|
|
däck24.com |
|
|
riepas24.com |
|
|
padangos24.com |
| Tillgänglighet: | 5+ st |
| Däckdimension: | 215/60R17 |
| Däcktyp: | Dubbdäck |
| Hastighetssymbol: | 190 km/h |
| Belastningsindex: |
800
kg
|
| Produktkod: | 1715780308AT |
| Är för användning vid svåra snöförhållanden: | Ja |
| Avsedd för användning i nordiska väderförhållanden: | Ja |
Visste du att däcken står för upp till en femtedel av ditt fordons bränsleförbrukning? Att välja däck med en hög bränsleeffektivitet kan ge dig fler kilometer per tank och minska dina CO2-utsläpp. Bränsleeffektivitetsskalan sträcker sig från klass A (bästa bränsleekonomi) till klass E (sämsta bränsleekonomi). Denna indikator beror på däckets rullmotstånd. För varje klass ökar bränsleförbrukningen med cirka 0,1 liter per 100 km körning. Enkelt uttryckt kräver bränsleeffektiva däck mindre energi för att rulla. Detta innebär i slutändan att du använder mindre bränsle och samtidigt minskar din miljöpåverkan!
"Våtgrepp" är däckets förmåga att fästa på vägen under våta förhållanden. OBS! Europeiska unionens klassificering fokuserar endast på en aspekt av våtgrepp – däckets bromsprestanda på vått underlag. Våtgrepp betygsätts mellan klass A och klass E.
EU:s däckmärkning tar också hänsyn till det yttre buller som däcket genererar när du kör. Genom att välja ett däck med bra bullerklassificering kan du minska påverkan av din körning på omgivningen. Bullernivån delas in i klasserna A, B och C. Däckets rullbuller mäts i decibel och det exakta värdet visas på den nedre delen av etiketten. Däck med låg bullernivå har mellan 67 och 71 dB. Den högsta nivån visar ljudvågor mellan 72 och 77 dB. En ökning på bara några decibel innebär en stor skillnad i bullernivåer. Faktum är att en skillnad på 3 dB fördubblar mängden yttre buller som däcket producerar.
Snödäckikonen visar att ett däck är lämpligt för svåra snöförhållanden och är främst avsett för vinterdäck som används i södra Europa. Den används på däck märkta med 3PMSF och visar en symbol med en snöflinga omgiven av en bergstopp med tre toppar, som är inpräglad på däcksidan av sådana däck.
Ikonen för isdäck indikerar att ett däck ger kortare bromssträcka på isbelagda vägar på vintern och används endast för nordiska dubbfria däck. Bilden är en symbol av en isstalagmit. Så vitt vi vet är denna märkning inte inpräglad på däcksidan av sådana däck.
Lander Studs Atl78 – designad för nordiska vintrar
Lander Studs Atl78 är ett nytt vinterdäcksmönster som utvecklats i samarbete med finska ingenjörer och noggrant testats under Finlands tuffa vinterförhållanden. Däcket är speciellt utformat för isiga och snöiga vägar och erbjuder trygghet och säkerhet under hela vintersäsongen.
Det innovativa sicksack-mönstret förbättrar grepp och hantering, effektivt dirigerar snö och slask bort från mönstret. Den V-formade blockstrukturen med taggiga kanter ökar bromskraften och stabiliteten, vilket möjliggör mer säker och kontrollerad körning även på hala ytor. Dessutom hjälper den optimerade placeringen av dubbar att sprida isdamm, vilket säkerställer maximalt grepp från dubbarna och jämnt slitage.
Den nya gummiblandningen är utformad för att bibehålla elasticitet även i extrema kalla förhållanden, vilket ger konsekvent grepp och hållbarhet över ett brett temperaturintervall. Detta gör Lander Studs Atl78 till en pålitlig följeslagare både på is, snö och kall asfalt.
🛞Unik sicksack-rörelse - hjälper till att bryta igenom snön och håller fordonet stabilt på vägen, även vid kraftigt snöfall.
🛞V-formad blockdesign - hjälper till att bättre hantera smält snö och slask, vilket säkerställer fast grepp och kortare bromssträcka även i varierande förhållanden.
🛞Ny gummiblandning - förblir mjuk även i mycket kallt väder, så greppet försvinner inte ens på de kallaste morgnarna.
🛞Testad i finska vintrar - Lander Studs ATL78 är ett däck som du verkligen kan lita på – den nordiska vintern har redan godkänt det
Produkten har lagts till i din kundvagn:
Antal: st
(antalet kan ändras i kundvagnen)
Belopp: SEK
Fortsätt shoppa Bekräfta beställningen